choix d'un vehicule passe partout pas chere!

@ humhum,

Moi a ta place le choix serais vite fait!!
Lada niva, sans réfléchir.

La panda, sans aller jusqu'à dire que c'est de la daube, je dirais que.... Non, en faite c'est de la daube!

Pour développer, ça reste une fiat, jusqu'à ce que tu décide de faire du 4x4 et la, c'est plus rien!

(Bon, je pense que vous avez compris que j'aime pas les fiat panda!!)

ok j'ai compris plutôt qu'une merde italienne un tes de bous de l'est c'est mieux

oui forcement si une partie est pris en charge c'est moins chere mais c'est le prix du rare!

on dois je pense améliorer pour faire un autre modèle avec une base de véhicule existant!

SergeV a écrit:

Quand j'ai précisé le prix du lada, c'était juste pour faire remarquer qu'on est pas au même niveau de prestation : D'un coté il y a un véhicule homologué, 4 roues motrices, fait pour le tout terrain et de l'autre un véhicule 4 roues motrices conçu pour un usage uniquement sur voie fermée.

Je veux bien que le deuxième véhicule de ma comparaison soit conçu pour des personnes à mobilité réduite, mais j'ai franchement l'impression qu'on les prend pour des pigeons

HS complet
Le lada est un des 4X4 les plus indestructibles que je connaisse sans parler de la facilité qu'il y a à le réparer, préparer, aménager et j'en passe.
C'est tout à fait normal quand on sait d'ou il vient et pourquoi il a été développé.
HS off


Serge

pour ce qui est du Lada c'était une boutade le Lada est un bon 4X4 et comme tu le precise facile bricoler
cepandant l'amenagement pour une personne paraplegique doit etre fait par une entreprise agrée et passer aux services des mines

reste que le matériel medical reste cher et sera toujours trop cher en comparaison de leur necessites

@+

humhum a écrit:

ok j'ai compris plutôt qu'une merde italienne un tes de bous de l'est c'est mieux

oui forcement si une partie est pris en charge c'est moins chere mais c'est le prix du rare!

on dois je pense améliorer pour faire un autre modèle avec une base de véhicule existant!

tu sais ce que veut dire FIAT?

feraille italienne assemblé a turin!

Je dirais bien qu'avant de choisir, il faudrait peut-être que tu détermine un "cahier des charges" parce qu'à 500 roro, faut pas se leurrer, c'est bon pour une restauration complète.

Dans les avantages de la FIAT, contrairement à ce qu'en pense certain, c'est une vraie tout-terrain avec des capacités étonnantes pour un outil de ce gabarit.
Ce dernier est soit un avantage, soit un inconvénient, le tout étant de savoir ce que l'on veut en faire.
On ne s'ennuie jamais quand on est au volant d'une panda 4X4, c'est très vivant comme voiture, on a même l'impression qu'elle aurait pu faire dans les bruitages divers et variés.

On ne présente plus le lada, mais souvent, les gens oublient de parler des vraiment très bon coté comme le fait que les russes n'ont pas pris le risque de l'alourdir inutilement avec de l'insonorisant. C'est assez génial, le bruit du moteur accompagné par le sifflement de la transmission qui est lui-même une réponse aux bruits de roulement des pneus.

Par contre, c'est un franchisseur de première, rien ou presque ne l’arrête si ce n'est un mauvais pilote.

Essaie de voir ce que tu veux en faire, et après ce sera plus simple pour t'aider dans tes choix.



Serge

ben je veux un 4X4 pour rouler dans paris !!!!

je suis pas un fou du triple loops simplement un véhicule fun pour visiter les bois et chemins de traverse

Si c'est pour un usage bonne à tous faire, cherche un lada et tu ne seras pas déçu



Serge

Bonsoir,

C'est vrai qu'a 500 euros, a moins d'un coup de chance, tu trouveras pas grand chose ou dans des états lamentable!

Je n'ai rien spécialement contre la panda, mais dans mon entourage plusieurs personnes en on eu, j'ai est eu une en voiture de fonction ( pas longtemps!) et je n'ai jamais trouver une seul qualité.
Si l'usage tout terrain se limite a rouler sur des pistes, ça marcheras aussi bien que n'importe quel voiture, mais des qu'il s'agit d'attaquer une côte un peut défoncer, tu n'est pas sure d'arriver en haut. trop léger, pas de garde au sol, pas assez de moteur, transmission fragile et j'en passe.

Si tu cherche une voiture fun, trouve une vielle 4l, économique, fonctionnel et surprenant dans les bois malgré ces deux roues motrices, malheureusement les prix montent!!


A 500 euros tu pourras trouver des lada essence, ça consome un peut mais tu peut facilement monter un diesel de renault 25 (si je me souviens bien).

ou regare du cote des c15 ou deux cv

@+

vous me compliquez la vie les amis on en est a 5 véhicule différant!

pendant un temps je voulais une 4 l du 4 l trophy en estafette équipé (chaque année les anciens concurrent revende les leur 2000 euros prête a reprendre la course avec pièces et kit de sécurité)

disons que le tarif c'est plus pour pas etre trop degouté si je pete un truc ou si je beugne la caisse et c'est le budget planché ou ma femme tire pas la tronche pour une caisse!

karl_ a écrit:

A 500 euros tu pourras trouver des lada essence, ça consome un peut mais tu peut facilement monter un diesel de renault 25 (si je me souviens bien).

Tu as une excellente mémoire, par contre, la cloche d'embrayage est aussi à changer et c'est pas donné cette plaisanterie.

unregistred a écrit:

ou regare du cote des c15 ou deux cv

Pour info, une deuche en bon état ça navigue entre 10 et 14 000 roro et les C15 on le train arrière qui est complètement cuit sans parler de l'état du reste.

Avec un budget aussi ras des pâquerettes, je resterais sur une valeur sur et surtout un truc conçu des le départ pour pas faire chier, d'ailleurs un petit historique est visible sur Wikipédia : Lada Niva

Si ce n'est pas pour se déplacer tout les jours, un lada essence est largement suffisant et rendra encore service alors que bon nombre d'outil seront déjà passé dans le concasseur.

Ce n'est que mon point de vue, mais je resterai sur du Lada, surtout qu'en cherchant un peu je pense que c'est trouvable.



Serge

[Edit] Je viens de regarder les annonces sur le bon coin, et il y a vraiment moyen de trouver un niva aux alentours de 500 €

je pense que cette été je verrais pour une lada merci pour vos conseil

Ouai Lada c´est du bon il est adoré par les chasseur empatemment cour et avec de bon pneu ca passe partout

salut les crabots

Mon beauf du cote de gap à une panda 4x4,je suis toujours bleffé de voir ou il passe avec sa merde et quand j’étais en club en Corrèze,il y avait un gars qui avait un lada passe toujours .En fait ce sont plus des assemblages de pièces divers que vraiment un véhicule mais ça passe au contrôle. Attention,je ne suis pas sur que passer un essence en diesel ça passe (sans repasser aux mines)de nos jours.Le plus important en fait c'est de connaitre son véhicule,savoir s'en servir et connaitre ses limites(à soit et au véhicule).

MAIS le plus important,prend le en 4 places pour avoir de quoi pousser au cas ou

à plus

Un seul véhicule pour aller dans les bois. Tout le reste c'est du fric gaspillé.
Un land, c'est immortel. Plus bas prix au km, facile à réparer, toute la doc en français, pièces neuves pas cher, multiples configurations, forums spécialisés...

Mon série 3





Et j'en refait 2 qui fini ressembleront à ça :

Un 4 portes



un ex armée

OUI ,ok,mais on est loin,très loin des 500 euros

à plus

Entre acheter une scrap à 500 euros que tu vas garder un ou deux ans ou un land (on en trouve des pas cher) que tu vas garder toute ta vie, tu es largement gagnant.
J'en ai vu des magnifiques entre 2000 et 3000 euros et des moins bons bien moins cher.

Max a écrit:

Entre acheter une scrap à 500 euros que tu vas garder un ou deux ans

Cette affirmation me fait penser que tu ne connais rien du lada niva.

Tu le compare à une légende, le premier 4X4 civil mis au point pour les gentleman farmer, mais en Russie, t'es tu seulement demandé ce que représente le lada ?

Je trouve facile de dire "il n'y a qu'un seul tout-terrain", soit, tu les aime et ça se comprend, mais évite de dénigrer le reste du monde.

J'ai eu un land et tant qu'a faire un lada, et bien, de ce coté ci de l'atlantique, les budgets d'entretien n'ont aucune commune mesure, mais vraiment aucune. Oser dire que le land est économique, je trouve que tu charrie et pas qu'un peu.

Et comme le fais remarquer two medecine man, ce n'est pas non plus le même investissement.

Avant de prendre le clavier pour répondre, j'ai regardé vite fait, bien fait ce qu'on trouve comme land à 3000 €, ici bien sur, c'est des tromblons qu'il faut acheter pour refaire.

C'est mon point de vue et il va falloir avoir de très solides arguments pour qu'il change.


Serge

Bonjour,

Les anciens Land rover ont une gueule inimitable, c'était l'époque ou on savais construire des voitures solides,

Moi j'ai un toyota hilux de 88 qui a bientôt 400000 kms, j'ai changer que le démarreur et bien sûr les pièces d'usures habituel, courroies, batteries...etc

Aujourd'hui, si ta pas des actions chez un garagiste, t'est mort!

je vais peut etre dire une connerie mais pour un budget plancher pourquoi regarder vers une voiture?

pourquoi pas un quad? (pas idée de tarif hein pas taper)
ou une 125 cross
peut etre aussi un buggy ?

je ne connais pas le marché mais voilà ce sont peut etre des idées à creuser....

Quant au Land ben pour moi ça restera un reve trop cher ne serait ce qu'en carburant....

@+

SergeV a écrit:

J'ai eu un land et tant qu'a faire un lada, et bien, de ce coté ci de l'atlantique, les budgets d'entretien n'ont aucune commune mesure, mais vraiment aucune. Oser dire que le land est économique, je trouve que tu charrie et pas qu'un peu.

Serge

J'ai fait du 4x4 toute ma vie.
Tu confonds land moderne, hors de prix pour riche, inachetable et les vieux séries qui ont au minimum 30 ans.
Pourquoi y a t il autant de vieux lands partout ? des clubs ? partout, dans tous les pays ? on est tous des sectaires ? ou sommes nous des amateurs qui veulent un véhicule promenade, tout terrain, polyvalent, fiable, facile à réparer, à entretenir, durable et peu couteux ? Beaucoup sont venus au land apres avoir essayé un peu de tout.
D'abord faisons une mise au point: Je suis français, j'ai longtemps vécu en France, je reçois plein de potes français, j'ai ma famille et une baraque en France, je connais la France et j'y ai fait du 4x4 aussi bien en land ancien, moderne, toyota, jeep et autre. J'ai fait des sorties tout terrain un peu partout avec des clubs.
Je n'ai pas toujours été un sauvage en Amazonie ou au canada mais j'ai aussi été un cadre dynamique en France passionné de 4x4. je connais le marché en France, les prix. J'ai aidé des copains à en acheter récemment.
En France vous avez la chance d'avoir des super lands, pas cher et en bon état. ici ce n'est pas le cas.
Un pote a acheté un stage one, un defender avec avec caisse de série pour faire simple, magnifique, en bon état, pour un peu plus de 2000 euros. Un autre a trouvé un 109 série 2a en bon état avec treuil, galerie... pour 2000 euros.
En 4x4 J'ai eu un peu de tout. et pas qu'en 4x4 : ami6, deudeuche, une 4L équipée pour le tout terrain... et un buggies Baboulin !
je connais très bien les ladas.
J'ai eu des amis qui ont eu des ladas et je pourrais te faire la liste des emmerdes qu'ils ont eu.
Ils venaient dans mon atelier les réparer...

Un de mes potes montait des diesels sur Lada. Il les achetait neuve et était obligé de démonter les ponts et boite pour enlever les copeaux d'usinage...
La consommation des ladas étant aléatoire, deux voitures identiques pouvaient avoir des différence de consommation importante du à des problèmes de fabrications. Et je ne te parle pas des soucis d'approvisionnement en pièces... quand le concessionnaire te met des pièces d'occas pour une réparation sous garantie parce qu’il ne reçoit pas les pièces neuves... ça craint non ?
Dans les sorties 4x4, la majorité des 4x4 étaient des ladas. Elle représentaient 90 % des pannes.
As tu déjà fait le singe (contrepoids) dans une lada sur une piste de trial ? moi je l'ai fait... C est l'enfer.
Tous mes potes ont revendus leur ladas essentiellement pour des lands ou des toys plus rarement à cause du prix des pièces et de la difficulté d'en trouver sur les modèles ancien.

Il y a deux types de lands, les modernes inachetables et bourrés d'électronique... que je ne regarde même pas.
Et les anciens, séries, defendeur, range. Pas d'électronique. pièces pas chères, facile à réparer. Va sur internet, les vendeurs de pièces ont des sites et regarde les prix.

Mon série 3 a été acheté 2500 $ avec des freins et un échappement hs.
J'ai refait ce qui n'allait pas dessus pour environ 1000 $. Si j'avais commandé en Angleterre, j'aurais gagné 300 $.
Il roule depuis sans soucis. Je m'en sers comme tracteur de ferme ! Je ne le ménage pas. Petit à petit je l'améliore.

Ma préférence va au série qui ne sont pas cher. Tu as des dizaines de vendeur en Angleterre. Tu trouves tout en neuf pas cher. Tu as une communauté de passionné pour t'aider à les entretenir.
Il a le plus bas cout au km de tous les 4x4 même si tu ne le crois pas, c'est ainsi. Le série, pas le range 2013 !!!

Ici au Québec ou les conditions sont difficiles, climat, sel... les ladas ce sont toutes décomposées, bouffées par la rouille et on en voit plus, les toyota pareil. Les vieux lands sont toujours là...
Les anciens lands sont toujours là, 70 % des séries fabriqués roulent toujours, avec 40 à 60 ans de service !
Pas d'autres marques dans ce cas.

Je parle par expérience ayant essayé un peu de tout et ayant fréquenté ces milieux toute ma vie.
Par contre, si tu préfères une lada, je respecte ton choix !
En russie, il y a des 4x4 d'enfer, bien meilleurs que les ladas, avec un look d'enfer comme le GAZ 69 ou les UAZ

Pas de soucis, chacun fait ce qu'il lui plait.

pour un budget mini, le mieux c'est un canoe ou un bon vélo tout terrain ou une bonne paire de rangers. C'est con de le dire mais à pied, en vélo ou en canoe, ça coute rien et c'est génial et on est bien plus libre qu'avec un 4x4

Je ne vais pas rentrer dans une discussion à ne plus en finir alors tu as raison mais jette quand même un oeil sur mon age et j'espère que tu comprendra que je ne suis plus une caille de l'année.



Serge

les amis calmons nous chacun s'éclate avec son modèle préféré pas de souci tout les choix et les couleurs sont dans la nature !

essayons d'être constructif et respectueux du chois de chacun !

allé une bière virtuel et on reprend!

bon reprenons!


le land est réputé aussi oui il a un beau look! il est fiable et solide !

mais hors budget pour moi je recherche un petit véhicule pour des sorties occasionnel avec un pote et encore pas des sorties raide de folie (enfin pour commencer quoi! ) j'aimerais rester sur un engin simple fiable peu couteux !

lada panda ou autre!

je suis d'accord avec two médecine man ,la panda n'est, selon moi ,pas un mauvais choix ,je suis dans un club 4x4 en corrèze (4x4 pays vert )et j'ai vue des panda passer a des endroits incroyable !!

oui le souci c'est de trouver un engin viable a ce tarif!

je suis vert l'an dernier j'ai raté une panda de pompier 70000 kms état quasi neuf 500 euros!

C'est bien le soucis, avec un petit budget, il faut voir ce que tu peux trouver et qui ne soit pas trop chiant à entretenir et réparer.

Sinon, en bon 4X4, il y en a tous cousus, comme le suzuki santana qui est une petite merveille, le P4 (ersatz de mercos G), je ne vais pas faire la liste, ce serait trop long et inutile car introuvable à 500 roro.

"A votre bon coeur (porte monnaie) monsieur, dame, à votre bon coeur", c'est par ça que tu devrais commencer tout tes post.


Serge

c'est pas l'armée du salut a ce point quand même mais bon il y a du vrai!

on est tous plus ou moins dans le même cas!

humhum a écrit:

on est tous plus ou moins dans le même cas!

Moi, je suis dans les plus fauchés mais j'ai une grande et belle solution, apprendre à s'en passer mais des fois, j'ai quand même des envies que je suis triste de devoir laisser de coté.

MOINS ON A DE BESOIN ET PLUS ON EST RICHE


Serge